rotsen, water en dennen


Deze morgen om zes uur aangekomen in de haven van Gent, na 48 uur op de boot. De volgende dagen schrijf ik hier zeker wat meer impressies, hier alvast enkele losse beelden…

Noorwegen is in elk geval een droom voor elke ingenieur die graag tunnels en bruggen bouwt. Het grillige landschap en de vele eilanden zorgen voor een veelvoud aan betonnen constructies onder de grond en boven het water. Liefhebbers van hout(skellet) bouw komen er ook tot hun trekken.

IMG_0790Heel veel woningen worden in hout opgetrokken, waarbij vroeger de gewoonte was om massief houten huizen te gaan bouwen. Vaak ook met intensieve groendaken. Opvallen trouwens dat deze huizen goed worden onderhouden. Sommige er van staan er al honderden jaren, zoals dit mooie kerkje in Roldal (uit de dertiende eeuw).

IMG_0831

Noorwegen heeft ongeveer 5 miljoen inwoners, en naar schatting 1,2 miljoen boten. Dit heeft niet enkel te maken met het vele water, maar ook met de rijkdom van het land. Sinds Noorwegen een olieproducent is geworden kent de economie grote groei. De goede kant is dat er veel geïnvesteerd wordt in sociale voorzieningen en cultuur, de minder goede kant is dat er steeds meer wegen, auto’s, boten, supermarkten en andere voetafdrukverhogende consumptie is.

Wat de olie-industrie betreft, onderweg zie je vanop de boot heel van dergelijke boorplatformen. De grote winsten die gemaakt worden in de olie en gasindustrie maken dat er weinigen redenen zijn om deze fossiele brandstoffen onder de zeebodem te laten zitten. IMG_0857

En dat is dan weer jammer als je ziet welke prachtige natuur er in de Scandinavische landen nog te vinden is. De fjorden en meren, de bossen met rendieren, elanden, lynxen en herten, de zeehonden, zeearenden en talrijke vogelsoorten. De voorbije week heb ik toch enkele keren gevoeld hoe belangrijk dit alles is, en hoe sterk wij allemaal afhankelijk zijn van de natuur die we ondertussen bedreigen.

Morgen wat meer over de interessante ontmoetingen en uitstapjes. Ik ga me nu eerst wat bezighouden met honderden mails en een paar machines was die moeten gedaan worden…

op naar Noorwegen


Vanavond is het zover, dan vertrek ik met Adam richting Noorwegen. Na een bijzondere reis naar Zweden vijf jaar geleden doen we het kunstje nog eens over. Met een vrachtschip van DFDS sealines naar het Noorden. Deze keer gaan we vooral voor kamperen in de natuur en tegelijk vrienden bezoeken in Stavanger. Ik heb uiteindelijk beslist om de auto van mijn mama mee te nemen op de boot, kwestie toch wat mobiel te zijn tijdens de week in Noorwegen.

dfdstorIk weet het, het is ecologischer zonder wagen, en het zal dit jaar mijn totaal aantal autokilometers wellicht in de buurt van 1000 brengen. Anderzijds kunnen we kampeerspullen en wat eten meenemen om te besparen op het dure leven aldaar.

Ik neem wel flink wat boeken mee, maar het is niet de bedoeling te werken. Dus zal je hier weinig of geen nieuwe berichten lezen deze dagen. (al zal ik halverwege wel eens een verslagje posten)

Ik ga dus ook  niet antwoorden op de vele reacties op mijn blog van de voorbije dagen. Maar wel hartelijk dank voor de vele interessante meningen, suggesties en verwijzingen. Ik hoop dat het gesprek tijdens mijn afwezigheid in alle respect en openheid kan doorgaan 🙂

 

 

vakantieplannen


Ik ben meestal aan de late kant voor het maken van reisplannen, maar deze week heb ik mijn tickets geboekt. Samen met zoon Adam gaat het richting Noorwegen, met het vrachtschip. Na de zeer geslaagde reis naar Zweden vijf jaar geleden gebruiken we nu een andere lijn van dezelfde rederij.

noorwegenDFDSTorline verzorgt een hele reeks vrachtreizen en op een aantal ervan is er plaats voor passagiers. Onze reis gaat naar Brevik en zal ongeveer 30 uur duren. De prijs is 200 euro enkele reis per volwassene en 100 euro voor kinderen tot 16 jaar. De fiets mag gratis mee en alle maaltijden aan boord zijn inbegrepen. Er zijn maximaal 8 passagiers toegelaten bij deze overtocht, dus weinig kans op vakantiestress. Luchthaventaks hoef je niet te betalen, je draagt wel zelf je valies of rugzak aan boord.

Natuurlijk verbruikt zo’n gigantisch schip ook energie (zware diesel zelfs), en kan slechts een beperkt aantal mensen hiervan gebruik maken. Maar het lijkt me nog altijd beter die enkele plaatsen op te vullen op schepen die toch varen, dan dezelfde trip met vliegtuig of auto doen.

Het programma ter plekke moeten we nog bekijken, Adam wil graag zo ver mogelijke Noordwaarts gaan (het Noorderlicht nietwaar), maar Noorwegen is natuurlijk een bijzonder groot land. Wellicht wordt het een combinatie van wandelen, treinen, liften en varen en zien we wel waar we terechtkomen.

Ik hoop nu maar dat meer en meer mensen de vele reclame voor goedkope vliegreizen negeren en andere manieren zoeken om zich te verplaatsen. Minder ver weg gaan is al een mogelijke keuze, kiezen voor de trein of de boot een andere. Internationale treinreizigers kunnen heel wat info vinden op Seat61. Je kan er trouwens ook Europese bootreizen terugvinden. Een andere plek waar je de mogelijkheden van reizen per boot kan exploreren is deze site.

Ik heb trouwens nog verrassend nieuws,  wetenschappers hebben na lang zoeken ondekt dat je perfect gelukkig zijn zonder de piramides van Egypte gezien te hebben, zonder de Machu Pichu beklommen te hebben en zonder een zwempartij tussen Australisch koraalrif!