Oeps, dit is wellicht een ongewoon beeld, zo maar effe zitten glunderen in een cabrio, dat is toch niks voor een Low Impact Man.
Maar niks is wat het lijkt. Dit is een wagen van zo’n 25 jaar oud omgetoverd tot een elektrische wagen door Kurt, een gedreven garagist uit Gavere. De wagen was te bewonderen samen met nog een reeks elektrische wagens, fietsen en scooters bij een persvoorstelling van Max Mobiel aan Gent-Dampoort. Max Mobiel is de uitbater van een reeks fietspunten bij de stations en promoot duurzame mobiliteit op diverse manieren.
Vandaag stelden ze hun nieuwe voertuigen voor waarmee binnenkort een koerierdienst wordt opgestart in Gent. De nieuwe elektrische voertuigen zijn een aanvulling op de bestaande diensten van fietskoeriers. De wagentjes waren eerst bedoeld voor de Post, maar die doet ze weer aan de hand. Blijkbaar voldoen ze toch niet aan de specifieke noden van de Post, en blijkbaar was er ook protest vanwege de vakbond… Waarom heb ik niet kunnen achterhalen.
Ik heb met de verschillende wagens korte proefritjes kunnen doen en de autootjes rijden vlot en geluidloos. Optrekken en snelheid zijn geen probleem, de actieradius soms wel. Ik ben zeker geen blinde voorstander van elektrische wagens – want in de eerste plaats moeten we ons gewoon minder individueel gemotoriseerd verplaatsen – maar dit kan wel een deel van de oplossing zijn natuurlijk. Als de energie op een duurzame manier kan worden opgewekt, als er iets kan gedaan worden aan de ondemocratische prijzen en het probleem van de batterijen.
Ik ben trouwens voor het eerste aangesproken als ‘politicus’. Blijkbaar is het homologeren van een elektrische auto een vreselijke administratieve lijdensweg. En als ik daar eens iets zou kunnen aandoen. Ik ga niks beloven maar een paar regels schrappen of vereenvoudigen lijkt me wel iets….
Straks het volgende campagne moment, de persvoorstelling van de Oost-Vlaamse kandidaten. Dan mag je hier binnenkort meer info verwachten over de concrete programmapunten.
Low Impact Man 
Misschien is het wel een idee om alternatief vervoer gewoon gelijk te stellen aan de fiets. Geen verplichte dure verzekering (want de topsnelheid van de meeste elektrische alternatieven is beperkt) en ook geen belastingen, zelfs geen nummerplaat.
Dat zou op jaarbasis een pak geld besparen en de kloof een stuk verkleinen. Het zou mij in elk geval doen nadenken over dit alternatief en op pakweg 5 jaar de meerprijs er gemakkelijk laten uithalen. Bovendien zouden mensen dit wel appreciëren, als ze geen nummerplaat, geen inschrijving, geen belasting, geen verzekering, … zouden moeten regelen.
Bovendien zou ik de technische keuring enkel verplicht maken voor voertuigen die meer dan 50km/h kunnen halen, bovendien 2-jaarlijks en aan slechts 5 euro, aangezien je toch geen uitlaatgassen enz moet meten. Dit maakt de controle veel eenvoudiger en dus in principe goedkoper!
LikeLike
Interessant idee!
Maar de verplichte verzekering zou ik wel houden voor voertuigen die een bepaalde snelheid overschrijden. Die voertuigen hebben immers een ingebouwd risico om schade te berokkenen aan anderen (voertuigen, mensen, gebouwen, gewassen, ….). En ik vind het maar normaal dat iemand zich hiervoor moet verzekeren, zodat de schade van het slachtoffer kan vergoed worden.
LikeLike
Het verzekeren kan je inderdaad verplichten als de maximumsnelheid hoger is dan 50km/h. Maar daaronder zou ik het als een fiets beschouwen. Deze kleine karretjes hebben ook onvoldoende kinetische energie om echt schade aan te richten. Ze hebben zowel de massa als de snelheid niet mee om grote schade aan te richten, ook aan zwakke weggebruikers. Ik denk zelfs dat het bij een aanrijding met die kleine wagentjes beperkt blijft tot wat blauwe plekken.
Een aanrijding met een auto tegen 70km/h, en dan nog met een massa van 2000kg en meer (wat vaak voorkomt) is wel fataal natuurlijk.
Wie daarentegen een Tesla Roadster koopt, gaat hoogstwaarschijnlijk inderdaad sportief rijgedrag aan de dag leggen en zal een groter risico vormen.
LikeLike
Ik zou al fietser toch niet graag tegen 45 km/h tegen de grond gekwakt worden door een autootje dat al snel 5 keer meer zal wegen dan ikzelf. Ik kan er geen wetenschappelijke analyse van maken, maar mijn gezond boernverstand zegt dat het niet gezond is. 🙂
LikeLike
zeg rakkers,
ik rij per fiets/rijwiel geregeld sneller dan 50km/h …
ben ik dan ineens geen fiets/rijwiel meer ?
(zie http://www.fietser.be of ook http://www.velomobiel.nl)
(op een ligfiets val je niet zo diep)(in een velomobiel valt dat kwakken beter mee dan op een open fiets)
Ik zou als zwakke weggebruiker niet graag overhoop gereden worden door eendert wat aan 50km/h.
rara, aan welke snelheid worden crash tests uitgevoerd ? juist : slechts 50km/h …
LikeLike
Leuke karretjes zijn dat zeg.
LikeLike