Gisteren zowat 7 uur op de trein doorgebracht. Normaal is het van Gent naar Amsterdam 3 uur, maar de Nederlandse spoorwegen zijn ook niet meer wat ze geweest zijn, dus tijdens de terugreis hebben we ook een uurtje stilgestaan om van het vlakke land te kunnen genieten. Ik was in Nederland voor deelname aan een praatprogramma met de passende naam ‘een goede wereld’. Het zal uitgezonden worden nu vrijdag om 19 u en 21u30 en nog eens op zaterdag om 00u, 5u15, 7u en 9u. (tja op elk uur van de dag zijn er potentiële kijkers). In Nederland kan je het zien op de kabel bij de zender ‘Het gesprek’, maar voor alle anderen (tot in Libanon, want ook daar is er een lezer van de blog) kan je het volgen via www.hetgesprek.nl . Na de talkshow van 45 minuten zenden ze er de volledige documentaire van Canvas ook nog eens uit (maar dit enkel via de kabel). De mensen daar vonden het in elk geval hartstikke leuk.
Gelukkig had ik in de trein een kersvers exemplaar van het Transitie handboek. Ik heb het bijna helemaal uitgelezen en ben er erg enthousiast over. Voor mensen die op zoek zijn naar een goede manier om in gemeenschap te werken aan een wereld met minder energieverbruik en meer geluk is dit een must. Je kan het bestellen via www.transitie.be
Hier een paar mooie quotes uit het boek:
Wie denkt dat exponentiële groei aldoor kan blijven duren, is ofwel een krankzinnige ofwel een economist. Kenneth Boulding, econoom.
Om de planeet te redden hebben we geen miraculeuze technologische doorbraken nodig, of enorme hoeveelheden kapitaal. Wat we in wezen nodig hebben is een radicale verandering in ons denken en doen. Ted Trainer.
Wanneer ik een volwassene op een fiets zie, heb ik hoop voor het menselijke ras. H.G. Wells.
Wie de première wil meemaken van de nieuwe transitiefilm kan op zaterdag om 12u45 plaatsnemen achter de computer en hier klikken. Een voorproefje is hier te zien.
Low Impact Man 
Ik heb ook nog een ‘opmerkelijke’ quote.
“De aanwezigheid (en gestage groei) van fietsers in het straatbeeld van een stad toont aan dat ze een ontwikkelde, geciviliseerde en moderne stad is (geworden) in de 21ste E!”, dixit de burgemeester van Sevilla tijdens het Velo-city congres in het Europees Parlement, vorige week in Brussel.
LikeLike
Ookal heb ik nu al het een en ander aan mijn wagen voorgehad, toch mis ik hem nu hij in de garaga staat voor reparatie. Het blijft niet evident om het openbaar vervoer te nemen op de boeren buiten. En zeker niet met kleine kinderen.
Transitie is voor mij ook zoeken naar alternatieven, zodat we niet met “minder” hetzelfde moeten doen, maar met “andere dingen” hetzelfde kunnen doen.
En hier schuilt een grote verantwoordelijkheid bij de politiek en de bedrijven. In de autosector zijn er geen alternatieven op dit ogenblik. Een valabele oplossing (elektriciteit) dringt zich op. Maar dan moet men het wel concurrentieel durven maken met de fossiele brandstof, en geen beperkingen inbouwen. Batterijen voor een grotere actieradius bestaan al geruime tijd.
LikeLike
Voertuigen op elektriciteit zijn niet per definitie milieuvriendelijker dan voertuigen op fossiele brandstoffen. Alles staat en valt me de productiewijze van de elektriciteit en zolang er geen overaanbod van milieuvriendelijk geproduceerde elektriciteit is (en een belangrijk deel van de elektriciteit dus nog geproduceerd wordt met milieubelastende technieken), is het gebruik van een zeer zuinig voertuig op fossiele brandstof niet slechte dan een elektrisch voertuig.
Dat betekent niet dat elektrische voertuigen geen voordeel hebben:
– ze kunnen de lokale ernstige luchtvervuiling in de stad terugdringen
– elektriciteit is voorlopig een goedkope brandstof
– bepaalde niet-elektrische voertuigen zoals scooters zijn extreem vervuilend, deze kunnen beter vervangen worden door elektrische voertuigen
De voorlopige eindbalans voor elektrische voertuigen is wat mij betreft dus:
– ja voor het gebruik in de stad
– ja ter vervanging van scooters en brommer
– ja voor fietsen met elektrische ondersteuning in zoverre het mensen die nu niet fietsen tot fietsen kan aanzetten
– neen voor de vervanging van een wagen
Overigens is de technologie nog niet zo ver dat er betaalbare wagens kunnen geproduceerd worden met een vergelijkbare actieradius als wagens op fossiele brandstoffen. Dit vanwege de zeer hoge energie energiedichtheid van benzine of diesel, de hoge prijs van goede batterijen en de onmogelijkheid om batterijen op enkele minuten op te laden (zonder te snel kwaliteitsverlies van die batterijen). Een tripje naar het buitenland met een elektrische wagen is dus nog lang geen optie met de huidige technologie.
Een elektrische voertuig kan wel bruikbaar zijn voor het meeste van het dagelijkse vervoer (woon-werk-verkeer, winkelen, …).
Een mooi overzicht van de huidig te verkrijgen voertuigen is terug te vinden op:
http://www.evstart.be
LikeLike
Leuke site. Ik ga er zeker nog iets mee doen!
LikeLike
‘k Wil er dan wel even bij kwijt dat het een commerciële site is. Het geeft wel een interessant overzicht, maar wat ze vertellen is zeker niet allemaal correct of betrouwbaar. Zo is hun suggestie dat een elektrische fiets eigenlijk milieuvriendelijker is dan een gewone fiets volkomen absurd
LikeLike
Ik zie eerlijk gezegd de E-solex wel zitten. Heb vroeger nog met een klassieke solex gereden, en dat blijft natuurlijk nostalgie. (een beetje vergelijkbaar met een 2PK). Dat ze nu een elektrische uitbrengen, ontworpen door Pininfarina, is natuurlijk helemaal top!
LikeLike
Vooral nu ik lees dat uw reis naar Amsterdam zo lang heeft geduurd, beweegt mij om u een berichtje te sturen. Ik heb daarnet naar uw documentaire gekeken. En ook de talkshow vooraf, terwijl ik nog nooit naar ‘het gesprek’ heb gekeken. Dat kwam door u. Ik vond de docu zeer vermakelijk en dat is knap met zo’n onderwerp. Dus ook de makers verdienen een pluim. Maar het goede nieuws voor u moet zijn dat ik nu meteen achter de computer ben gaan zitten om groene stroom aan te vragen en het eten van vlees tot een minimum ga beperken. Hoopvol misschien als u nog eens met de trein naar Holland moet.
LikeLike
Ik ben zeker bezig met minder energie te verbruiken, maar toch zitten we nog met een probleem. De auto is uit ons leven moeilijk te verbannen. Ik zou het anders willen, maar het is haast onmogelijk. We gaan wekelijks op bezoek naar mijn schoonouders, en dat is een ritje Wommersom naar Dilbeek. Vraag is, hoe geraak je daar op een aanvaardbare tijd?
Ik vrees dat openbaar vervoer uitgesloten is.
We gebruiken al veel meer de fiets, maar daardoor kunnen we de auto zeker nog niet verbannen.
LikeLike
Misschien kan je jouw auto verkopen en een abonnement nemen bij cambio. Dan gebruik je hem alleen wanneer het echt nodig is.
Ok, ik weet dat er niet zo’n verdeelpunt is in je buurt. Maar misschien is er een gelijkaardig iets in je buurt?
Eens zeker naar op zoek gaan.
Ikzelf leer momenteel nu ook autorijden. Het lijkt me gemakkelijk een rijbewijs te hebben, maar ik ben niet van plan om er zelf een aan te schaffen. Ik kan best zonder en het zou mijn leven niet zoveel gemakkelijker maken. Want wanneer moet ik anders zoveel lezen of mensen leren kennen met interessante visies.
LikeLike
7 aug gaan we voor het examen!
LikeLike
interessante visie inderdaad..
LikeLike
Mee eens!
LikeLike