Vanavond is er de lezing met Jonathan Foer en Louise Fresco over het eten van dieren in tijden van klimaatverandering en voedselcrisis. Ben erg benieuwd om deze mensen te ontmoeten, een verslagje mag je zeker verwachten op deze blog (voor wie er niet bij kan zijn, want de zaal is uitverkocht)
Verder blijft de aandacht in de pers aanhouden. Net een interview gehad in verband met een bijlage over ‘Green Lifestyle’ voor de Standaard en Het Nieuwsblad (1 maart), een stukje geschreven voor het vrijwilligersblad van Broederlijk Delen, eergisteren een interview met een tijdschrift rond duurzaam reizen, tussendoor eentje voor een Brussels tijdschrift, en dan waren er deze week vragen om binnenkort mee te werken aan een programma op de KRO en op RTBF. Volgende week komt La Libre Belgique nog langs en dan moet ik nog iets schrijven voor een Franstalige site rond duurzaamheid. Is het wishful thinking, of zou het toch kunnen dat alles wat met ecologie en duurzaamheid te maken heeft nu toch wel mainstream is geworden?
Als je kijkt naar wat over het Autosalon geschreven wordt is de aandacht voor het groene aspect toch redelijk opvallend. We moeten wel kritisch blijven over de sector. In een persbericht maakt Greenpeace duidelijk dat er nog een groot verschil is tussen het uitpakken met allerlei groene modellen en het echt verduurzamen van mobiliteit. Zo wordt nu de elektrische auto als de oplossing naar voor geschoven, maar laat ons niet vergeten dat er gigantisch veel energie nodig is om een elektrisch wagenpark te doen rijden, en dit met hernieuwbare energie doen is (nog) niet mogelijk. Zie ook de interessante analyse op Low Tech magazine. Biobrandstoffen en elektrische auto’s worden meestal met veel tromgeroffel aangekondigd omdat ze ons de illusie geven dat we zullen kunnen blijven rijden. Dat het niet nodig is ons verplaatsingsgedrag te veranderen als we maar van auto veranderen. Zelf denk ik dat we het allebei zullen moeten veranderen. Waarom zou het in de toekomst niet mogelijk zijn je vlot te kunnen verplaatsen zonder dat iedereen een eigen wagen heeft? Een partij die dit wil verdedigen; het afbouwen van individueel autobezit ten gunste van goed openbaar vervoer en deelauto’s, fietspaden en fietssnelwegen..?
Low Impact Man 
Inderdaad, waarom moet iedereen per se zijn eigen auto hebben? En waarom is het voor de maatschappij zo moeilijk te aanvaarden dat sommige mensen (bv ikzelf) o.a. om ecologische redenen helemaal geen zin hebben om hun rijbewijs te halen? Het leven zonder auto is perfect haalbaar met een beetje goede wil en creativiteit. Ik denk ook dat de industrie biobrandstoffen en elektrische auto’s uitvindt om toch maar te kunnen blijven verkopen, alweer een gat in de markt dus met als doelpubliek mensen die hun geweten willen sussen maar vooral niets aan comfort inboeten/aan hun gewoonten veranderen.
(ps: als je wil kan ik de tekst voor de Franstalige site wel even nalezen en eventueel beetje verbeteren…)
LikeLike
natuurlijk draait alles rond verkoop op het autosalon
en groen verkoopt lekker
als een direkteur van een firma een mooie vier maal vier wil en even aan het milieu denkt dan koopt hij graag een stevig bmw x6 hybride
natuurlijk heeft zo een voertuig niets groen
we moeten samen streven naar kleinere maar vooral lichtere voertuigen en geloof me er zijn mensen die hieraan werken dan zal het energie-verbruik nauwelijks stijgen.
natuurlijk is een fiets het ideaal vervoermiddel maar veel mensen bv ouderen hebben een 3 of 4 wieler nodig en dit kan elektrisch aangedreven worden met kleine zuinige motor
neem nu een elektrische fiets :dit rijdt echt zalig
LikeLike
Twee zaken die me de laatste dagen in het straatbeeld en in de krant opvallen: de ‘vroegboekacties’ van een heel aantal reisbureaus en het autosalon.
Ilse van ‘op ons eentje’ vertelde me dat ze bij het zien van al die reclame voor de goedkope vliegtickets zin kreeg om er telkens met een dikke stift te gaan opschrijven ‘en help zo mee het klimaat naar de knoppen’. Een suggestie die ik het overwegen waard vind. Haal boven die alcoholstift telkens je zo’n affiche ziet.
Bij het autosalon: naast de vele reclame voor auto’s die op dit moment het straatbeeld en mijn krant ontsieren, zie ik ook artikels in de krant over de belastingaftrek die je kan krijgen bij het aankopen van een wagen die weinig CO2 uitstoot of die zelfs elektrisch rijdt. Mijn krant vertelt me vandaag dat de overheid in 2010 zo maar eventjes 100 miljoen Euro veil heeft voor belastingaftrek op CO2 vriendelijke wagens. Ik kan dit initiatief enigszins begrijpen, maar waarom worden weer eens de AUTO-mobilisten bevoordeeld? Kan er in dezelfde lijn niets gedaan worden voor de FIETS-mobilisten, zij die enkel met de fiets rijden? Waarom geen schrootpremie voor oude vehikels? Waarom geen belastingaftrek bij aankoop van een nieuwe tweewieler voor mensen die zich enkel met de fiets verplaatsen? Deze mensen stoten uiteindelijk toch nog veel minder CO2 uit!
Ook hiervoor een partij die dit kan realiseren? Misschien kan politiek toch nog nuttig zijn, niet waar Steven 😉
LikeLike
Het grote probleem is dat mensen niet (willen) nadenken over hun ecologische voetafdruk, en zeker niet als het over mobiliteit gaat. Wij hadden al veel gedaan rond energiezuinig wonen, maar onze mobiliteit was gewoon erg. En daar hebben we dan iets op gevonden, door de huizenruil te doen. Hierdoor wonen we op slechts 2km van de school waar we les geven. We hebben toen ook onmiddellijk onze tweede auto verkocht en gaan nu automatisch veel meer met de fiets.
De jongste auto (6 maanden oud ondertussen) is een diesel die met roetfilter en zijn EURO4 al vrij zuinig is (Peugeot Expert Tepee; verbruik volgens boekje is 7,8L/100km of 1 op 12,8, maar wij zitten aan gemiddeld 6,8L/100km of 1 op 14,7). We rijden bovendien ecologisch, waardoor we zelfs gemiddeld een liter brandstof minder verbruiken per 100km. Maar onze wagen mag dan niet de meest zuinige zijn (kan ook niet door zijn omvang), we rijden nu veel minder kilometers en minder vaak (door o.a. de huizenruil), wat meer impact heeft dan alleen maar een zuinigere auto kopen. Het gebeurd bovendien veel vaker dat we mensen mee vervoeren, waardoor ze hun auto kunnen laten staan (aangezien je met 3 naast elkaar kan zitten in onze wagen). En dat maakt de impact ook minder. (Eenvoudige rekensom: nu verbruiken we een kleine 7L per 100km, maar we vervoeren regelmatig tot 6 mensen, waardoor er een auto op stal kan blijven staan. Anders is het bijvoorbeeld 2 maal 5L/100km, en zou het totale verbruik hoger liggen). Alleen in de auto naar school doe ik ook niet meer, aangezien ik dan de fiets neem.
We hebben ook het aantal ritten en dus het aantal jaarlijkse kilometers teruggeschroefd. Meer gezamelijke ritten (dus meerdere dingen doen per autorit enz).
Ook onze reis (deze zomer) zal ecologischer zijn. Normaal gaan mijn ouders (vlak voor het grote verlof) met het vliegtuig naar het buitenland (vorig jaar zijn ze naar Tunesië geweest, het jaar voordien naar Kos, enz). Maar dit jaar gaan ze met ons mee naar Oostenrijk, allemaal in één en dezelfde auto. Dat én ecologisch rijden, maakt dat we met 48liter diesel ginder geraken, dus slechts 8L per persoon voor de rit, wat (denk ik) toch vrij “Low impact” is. Bovendien nemen we de fietsen en de fietskar mee, zodat we ter plaatste de auto bijna niet meer gebruiken.
Ter vergelijking. Vroeger (een vijftal jaren geleden) gingen we overal met de auto naartoe ginder. En dat kostte ons gemiddeld een volledige tankbeurt voor een reis van ongeveer 10 dagen. Nu ontdekken we veel mooiere plaatsjes te voet en met de fiets dan vroeger met de auto. We reden gewoon voorbij alle bezienswaardigheden of we geraakten er niet te voet.
Ik sta volledig achter het feit dat mensen vooral eerst hun gedrag moeten aanpassen en dan eventueel hun autopark (inkrimpen of vergroenen). En eerlijk gezegd, ik heb tot hiertoe geen comfort moeten inboeten. (tot grote ergernis van sommige fervente automobilisten die anders voorspelden).
Volgend fotoalbum laat ook zien dat onze reizen veel aangenamer zijn. Je ziet ook dat de kinderen gelukkiger zijn.
http://www.groenhuis.org/Onze%20reis%20naar%20Oostenrijk/album/index.html
LikeLike
Ik heb het fotoalbum bekeken.
Het ziet er inderdaad een leuke vakantie uit, dicht bij de natuur. Een detail dat mij opviel is de babydraagzak bij de wandeling door de sneeuw.
Is die babydraagzak met regenbescherming praktisch? Had ik nog nooit gezien. Aangezien we veel van wandelen houden lijkt me dat een interessante aankoop. Hoe heet dat precies en waar kan je daar aan geraken?
Alvast bedankt voor de informatie.
LikeLike
Dag Elke,
Dat is geen babydraagzak, maar een NUbrelle 🙂
Een nieuw soort van paraplu, waar je helemaal in zit. leuk ding trouwens voor op de fiets. En bij stormweer gaat dat echt niet vliegen. Ik heb het al getest bij rukwinden van 100km/h.
LikeLike
Ga voor meer informatie maar eens kijken op http://www.nubrella.com/
Kost ongeveer €95, maar ik hoop hier veel langer mee te kunnen doen dan een klassieke paraplu.
LikeLike
Zelf sta ik op het punt om van werkgever te wisselen. Hierbij was de bereikbaarheid met openbaar vervoer een factor die mee heeft gewogen.
Verder laat ik mijn huidige (firma) wagen dan voor wat hij is. Wij zijn een gezin met 2 kinderen, en vinden dat 1 auto dan ook voldoende moet zijn (we doen ongeveer 10000 km/jaar). Wij hopen ook om binnen afzienbare tijd om te schakelen naar een elektrische wagen.
Vooral de Nissan Leaf spreekt ons aan omdat het een volwaardige gezinswagen is.
We rijden vaker met de fiets, en als tweede voertuig hou ik er een elektrische scooter op na.
Dus onze conclusie : Een aantal gedragsaanpassingen, en betere technologie, kunnen samen onze voetafdruk behoorlijk verbeteren. Wij hopen om en bij 1.8 (globale) hectare te bereiken, wat volgens de meeste bronnen het eerlijke aardeaandeel is.
LikeLike
mensen die hun tweede wagen afschaffen en hun nummerplaat terug afgeven krijgen een busabonnement, mensen zonder wagen die enkel de fiets of het openbaar vervoer gebruiken krijgen niets?
toch jammer dat we steeds in de kou blijven staan … en hoe overtuig je dan mensen dat ze hun gedrag moeten aanpassen …
LikeLike
Het is inderdaad altijd een broekzak-vestzak operatie. Eerst moet je zelf iets inleveren, voor de overheid iets wil terugdoen. Maar snel zijn ze niet bepaald. Wij hebben onze tweede wagen al enkele maanden geleden verkocht, maar we hebben nog altijd geen bevestiging van het DIV, om vervolgens met dat attest een DINA-abonnement bij De Lijn aan te vragen. Geld en middelen willen ze snel ontvangen, maar o wee als ze zelf eens iets moeten doen.
Natuurlijk is de directe return dat we veel minder kosten hebben.
Tot mijn grote verbazing kwam vanuit de familie heel wat kritiek op het verkopen van die tweede auto. Commentaren als “rij er dan toch mee totdat die stuk gaat” waren ons deel. Maar als ik dan de berekening maakte dat elke rit ons meer dan 100 euro ging kosten, deed iedereen toch eventjes nadenken.
Binnenkort zullen de commentaren ook wel volgen over het feit dat we nu al enkele weken vegetarisch zijn. Ik merk dat vooral de mensen die het niet kunnen volgen (omdat ze het karakter niet hebben of de volharding) diegenen zijn met de meeste commentaren.
LikeLike
Mensen voelen zich vaak persoonlijk aangevallen, enkel en alleen als ze iemand anders het voorbeeld zien geven. Wat dus duidelijk aantoont dat iedereen maar al te goed weet dat het zo niet verder kan. Vooral verder doen ! Vroeg of laat zullen ze toch wel kantelen.
LikeLike
in Kopenhagen doen ze zelfs aan fietsdelen.
LikeLike
Leven zonder auto is echt wel mogelijk en brengt ook leuke dingen met zich mee.
Mijn man en ik hebben zelfs nooit een rijbewijs gehaald omdat we beide geen auto wilden. We krijgen wel veel commentaar, zeker sinds onze zoon naar de kleuterklas gaat. Veel mensen snappen niet dat dat zonder auto kan!
Ons klein ventje is echter niets anders gewoon en houdt van een goede wandeling en is dol op de trein. Verder doen we veel met trein en bus, je bent dan wel langer onderweg dan met een auto maar we maken het dan ook gezellig met bv een picnic
van zelfgemaakte dingen of nemen bv een musea of speeltuin mee op in de planning om het zo aangenaam mogelijk te maken voor iedereen.
We zijn nu wel een elektrische bakfiets aan het overwegen omdat mijn zoontje zijn schooltje toe gaat volgend jaar en we verder van huis moeten zoeken. Maar een auto komt er zeker nooit!
LikeLike
Commentaar is altijd voor mensen die het niet willen snappen. Zo kreeg ik gisteren ook commentaar over het feit dat ik nu al 14 dagen vegetarisch ben. De volgende commentaren kreeg ik mee van de schoonfamilie:
– Is het om op te vallen?
– Ge zijt “zot”…
– Dan fret ge maar de hele dag bieten.
– Maar het zijn magere stukjes vlees…
– Binnenkort kunnen we u komen opzoeken in het ziekenhuis…
En zo zijn er ook mensen die niet snappen dat er anderen zijn die de keuze maken om zonder auto te leven. Het valt me trouwens op dat een nummerplaat ontvangen om beginnen rond te rijden veel sneller gaat dan het wegdoen van een nummerplaat. Ik ben al maanden aan het wachten op mijn uitschrijvingsbewijs (om dan een DINA-abonnement bij De Lijn te krijgen), maar tot op heden heb ik nog altijd niets ontvangen. Ze willen dus duidelijk dat er zoveel mogelijk auto’s rondrijden.
Autoindustrie, olieindustrie, GSM-industrie, vleesindustrie, enz… het zijn allemaal miljarden omzet en daar mag niet aan geraakt worden.
LikeLike
Ik heb enkele jaren geleden ook een wagen weggedaan en de nummerplaat naar het DIV gestuurd. Na een paar dagen al ontving ik het ‘Bericht van schrapping’.
Misschien best eens bellen? Telefoon 02 277 34 26, mijn contactpersoon was Ghislain Wauters.
LikeLike
@ Groenhuis:
Leuke schoonfamilie die jij hebt! Dat is gewoon ronduit grof! Hoe heb je daar eigenlijk op gereageerd? Het zou mij echt kwaad maken… Door de jaren heen heb ik ook al heel uiteenlopende reacties gehad. Hoe mensen het soms verzinnen, ik weet het niet… Ik ben soms zo verbaasd over hun vreemde hersenkronkels dat ik niet direct een weerwoord kan verzinnen! 🙂
En over het autorijden… ik heb gelukkig nog nooit negatieve reacties gehad omdat ik niet kan autorijden… het lijkt wel dat mensen gewoonweg te verbaast zijn als ze het horen, dat ze niets terug kunnen zeggen…alsof ik van een andere planeet kom.
Als ik op het werk zeg waar ik woon en dat ik die 12 km (enkele rit) dagelijks met de fiets afleg, dan vallen mensen bijna achterover… terwijl het voor mij normaal is. Mensen vinden het meestal heel knap dat ik dat doe, maar navolging zie ik toch niet….spijtig…
En het is meer dan me enkel verplaatsen… ik heb mijn dagelijkse portie beweging (sport) gehad als ik thuiskom 🙂
LikeLike
@Karolien.
Groot gelijk van de auto. Maar mensen willen wel geloven in een project (enfin, sommigen toch), het zal inderdaad niet snel navolging krijgen.
Wat dat dieet betreft. Ik ga daar achteraf nog op reageren. Het verslag van de dokter met de bloeduitslag onder hun neus schuiven. Want dat ze een volle doos van het ijsboerke aan pillen moeten fretten, dat steek ik nog terug. En dan heb ik harde bewijzen om dat te vergelijken. Dus mijn tijd komt nog…
🙂
Ik maak er me verder niet druk in, aangezien ik ook begrijp dat sommige mensen gewoon niet de intelligentie hebben om hier op een normale manier op te reageren. Dat is dan HUN handicap.
Bovendien wil ik daar mijn tijd niet in steken om daarover te argumenteren. Ik steek liever mijn tijd in belangrijke dingen, zoals mijn muziek. Mijn ultieme droom is om saxofoon te kunnen spelen zoals mijn leraar Peter Vandendriessche. Dat is voor mij echt belangrijk.
Volgende link zie je hem trouwens aan het werk:
LikeLike
Het heeft helemaal niks met intelligentie te maken.
Het feit dat ze zo reageren wijst duidelijk dat ze zich bedreigt voelen door jouw gedrag. Zelf ben ik al 15 jaar vegetariër. Na een tijdje begin je te begrijpen dat zij degene met het probleem zijn, maar dat – hoogst eigenaardig – jij diegene bent die je zit te verdedigen.
Bekijk het zo :
2 mensen zitten bij elkaar. Eén van hen beide vertoond gedrag waarvan op een zéér gefundeerde manier kan beargumenteerd worden dat het ethisch problematisch is.
Wie denk je dat zich dan hoort te verdedigen ?
LikeLike
“2 mensen zitten bij elkaar. Eén van hen beide vertoond gedrag waarvan op een zéér gefundeerde manier kan beargumenteerd worden dat het ethisch problematisch is.”
Mooie vergelijking, maar laten we dan wel veronderstellen dat het ethisch problematisch gedrag ‘te veel vlees eten’ is en gewoon gedrag ‘normaal (weinig) vlees eten’.
Vegetarisch is niet per definitie meer ethisch verantwoord: we leven zowiezo samen op wereld met veel dieren, het zou onverantwoord zijn om al die geschikte voedingsstoffen niet te gebruiken.
Als hier vlees op tafel komt, eet ik het liever op, dan dat het in de vuilbak terecht komt.
LikeLike
@ groenhuis: Veel oefenen! ik las eens dat John Coltrane met moeite zijn mondstuk uit zijn mond deed als er vrienden op bezoek kwamen. Hij speelde gewoon door en deed teken naar de frigo, dat ze maar een biertje moesten nemen. Beetje te hoog gegrepen voor mij 😉
Wat de mobiliteit betreft proberen wij ook zoveel mogelijk per fiets te doen, en krijgen daar af en toe ook rare blikken over. Maar dat valt nog mee, de mensen weten dat wij rare kwieten zijn 🙂
Ik hoop dat ik binnen enkele jaren kan overschakelen op een zeilfiets. Dan kan ik misschien het stukje trein dat tussen mijn 2 fietstrajecten ligt te kunnen uitschakelen.
http://www.whike.com/ blijkbaar wordt deze website momenteel herwerkt, er staat niet zoveel meer op.
LikeLike
http://www.mobiliteitsplanvlaanderen.be/
LikeLike