Terug van Zevendonk


1 uur en 40 minuten, dat is normaal gezien de reistijd vanuit Leuven naar Zevendonk( Turhnout). Een flinke rit dus, maar voor een LIM avond is dit de beste optie. Ik had aan de chauffeur gevraagd om te stoppen bij de halte ‘technische controle’. Wellicht had de brave man iets anders aan zijn hoofd, want toen hij zich mijn verzoek herinnerde waren we al zo’n vier haltes verder. Ik kon aan de overkant wachten op een andere bus, maar hoe lang dit zou duren was niet duidelijk dus ben ik maar tevoet gegaan. elketron-bus
En zo kreeg ik een gratis voettocht bij mijn busrit. De bussen in Brussel hebben tegenwoordig een electronisch bord waarmee aangekondigd wordt welke halte op komst is. En aan de haltes zijn er borden die aanduiden wanneer de volgende bus komt. Misschien toch een zinvolle investering om het busgebruik te stimuleren.

In Zevendonk had Dirk de enthousiaste organisator van de avond alles goed voorbereid, bijvoorbeeld door de verwarming niet op te zetten. Wat we ongeveer een uur of twee hebben volgehouden, maar toen de toehoorders stilaan blauw begonnen uitslaan is de thermostaat dan toch maar omhoog gedraaid. Maar het was een aangename avond die ik kon afsluiten door te gaan logeren bij een goede vriend uit mijn studententijd die ook in Zevendonk woont. Want met openbaar vervoer terug thuis geraken was niet meer mogelijk. Dus dank zij het nog-niet-zo-optimale openbaar vervoer had ik extra wandeling én fijne avond met lekker ontbijt erbij. Zo zie je maar, elk nadeel heeft zijn voordeel.

5 reacties op ‘Terug van Zevendonk

  1. Het bewijst nog maar eens dat het openbaar vervoer geen volwaardig alternatief is voor de auto. Niet dat het openbaar vervoer geen inspanningen doet, maar gewoon omdat onze samenleving niet is afgestemd op het gebruik van het openbaar vervoer.
    Toen in in 1999 in NY en Washington was trok ik ogen. Daar kan je dag en nacht met het openbaar vervoer (metro, bus etc) rondrijden. En in tegenstelling tot wat anderen beweren was het heel veilig in NY, zelfs ’s nachts. Ik voel me onveiliger in Brussel. Ook in Harlem. Zeer vriendelijke mensen die ons zelfs uitnodigden in hun kerk.
    Ook het systeem van de metrodiensten was heel efficiënt. De local stopt overal, de express om de 10 haltes. Dus moest je op 14th street zijn, dan nam je de express tot 10 en dan de local tot 14.
    Om één of andere rede kan ik nooit goed uit aan de dienstregeling van De Lijn. Ik moest ook eens met de bus van het ziekenhuis naar huis. Blijkbaar zat ik op een lijn die niet langs mijn huis kwam (want dat was de verkeerde dag) en moest ik nog 2 kilometer stappen. Niet onoverkomelijk, maar wel als je pas een darmonderzoek achter de rug hebt met de bijhorende darmspoeling. Dan is 2 kilometer heeeeel ver 🙂
    Spijtig genoeg is koning auto nog altijd de eenvoudigste oplossing, en daar kiezen de mensen nu eenmaal voor. Je hoort me niet vertellen dat het de beste, de meest milieuvriendelijke of goedkoopste oplossing is, maar wel de eenvoudigste. En comfort en gemak, daar draait het nu eenmaal allemaal om. Ik probeer dan ook mensen te overtuigen dat energie besparen ook kan zonder in te boeten aan comfort of gemak. Maar zelfs dat is niet eenvoudig.

    Like

  2. Bedankt voor de heel interessante avond !
    En buiten interessant vond ik het ook nog eens heel aangenaam. Een LIM met humor, smaakt naar meer 🙂

    Like

  3. Hoewel er nog heel wat kan verbeterd worden aan het openbaar vervoer in Vlaanderen moeten men er zich toch bewust van zijn dat het openbaar vervoer nooit een volwaardig alternatief voor de auto zal kunnen bieden en dat het vanuit milieu-oogpunt ook niet goed is dat na te streven.

    In België wordt er immers zo verspreid gewoond dat iedereen openbaar vervoer bieden onbetaalbaar veel geld kost terwijl het milieu er niets bij wint. Een bijna lege bus of trein verbruikt immers erg veel, meer dan een auto.

    Ik ben mij er bewust van dat er naast het ecologische component ook een sociale component aan goed openbaar vervoer vast hangt. Mensen zonder rijbewijs/auto (dit kan om ecologisch maar ook om financiële, fysieke of andere redenen zijn) moeten zich immers ook kunnen verplaatsen. Dit is vaak zelf noodzakelijk als men deze mensen niet sociaal wil isoleren en ze niet in de werkloosheid wil storten.
    Men dient zich er echter ook bewust van te zijn dat men niet kan verwachten dat de overheid voor openbaar vervoer zorgt op elke afgelegen plaats. Indien men er voor kiest om ergens afgelegen te gaan wonen dient men de nadelen er ook bij te nemen en zich er bewust van te zijn dat men een auto nodig heeft indien men nog ten alle tijden overal wil geraken. Het omgekeerde is natuurlijk ook het geval, zelf als men in een stad woont kan men niet altijd overal geraken met het openbaar vervoer en is het onmogelijk het openbaar vervoer zo uit te bouwen dat dat wel kan. (Al moet ik zeggen dat met de combinatie vouwfiets + openbaar vervoer er erg veel mogelijk is.)

    Dat neemt niet weg dat veel autogebruikers zo vastgeroest zijn aan hun autogebruik dat ze het gebruik van alternatieven niet eens overwegen. Veel autogebruikers beweren maar al te graag dat er geen alternatief is voor hun verplaatsingen maar als je eventjes doorvraagt blijkt dan vaak dat ze geen benul hebben van de openbaar vervoer mogelijkheden in hun omgeving, dat ze geen bruikbare fiets hebben, dat ze geen goede regenkledij hebben en dat ze 1000 meter wandelen als een onoverkomelijke afstand beschouwen.

    Like

  4. Dat we af moeten van de norm van het individuele autobezit, en de daarmee gepaard gaande overconsumptie van de auto, lijkt me evident. Anderzijds, het OV is ook niet zaligmakend en kan / hoeft ook niet aan elke individuele vervoersbehoefte te voldoen. Een goeie mobiliteitsmix, waarbij je voor elke verplaatsing het meest gepaste (qua efficiëntie, milieu-impact ..) vervoermiddel kiest, da’s de oplossing van de toekomst. In sommige situaties waar het idd niet verantwoord zou zijn om een bus te laten rondrijden voor 1 persoon (of loeeg ..) kan bv. een belbus, of een taxi, of een deelauto soelaas bieden. Al vind ik een nachtje logeren ook altijd wel leuk – zelf koppel ik aan zo’n avondactiviteit + logeerpartijtje dan ook een leuke activiteit de dag erop (al dan niet samen met de gastheer/vrouw) – een beetje toerisme in eigen lang, en een kleine bijdrage aan onthaasting ..

    Like

Geef een reactie

Vul je gegevens in of klik op een icoon om in te loggen.

WordPress.com logo

Je reageert onder je WordPress.com account. Log uit /  Bijwerken )

Google photo

Je reageert onder je Google account. Log uit /  Bijwerken )

Twitter-afbeelding

Je reageert onder je Twitter account. Log uit /  Bijwerken )

Facebook foto

Je reageert onder je Facebook account. Log uit /  Bijwerken )

Verbinden met %s