Net zoals in vele huishoudens wordt hier ook al eens over de komende grote vakantie gepraat. De kinderen hebben elk al hun kamp gekozen en voor onze gezamenlijke vakantie circuleren enkele ideeën. Adam zou graag eens naar Rusland gaan, en dit is zowel met de trein als de bus mogelijk. Maar het prijskaartje verbonden aan deze uitstappen valt behoorlijk tegen. Een andere optie is een fietsvakantie in eigen land. Er zijn meer dan genoeg onbekende plekjes en het aantal mogelijkheden om te logeren met een lage voetafdruk neemt alsmaar toe.
Zo zijn er steeds meer verblijfscentra die het Groene sleutel label hebben ontvangen. Reeds 51 campings, hotels, vakantiecentra of gastenkamers voldoen aan de criteria van het label. Deze hebben vooral te maken met mobiliteit, het omgaan met energie en water. Het label is een internationaal uitgewerkt model, dat in Vlaanderen wordt gepromoot door BBL en Toerisme Vlaanderen. Wie op vakantie gaat naar Frankrijk, Denemarken, Nederland of Italië zal ook heel wat logies kunnen vinden met Groene sleutel. De Vlaamse Groene Steutel-houders kan je vinden op www.groenesleutel.be de internationale lijst op www.green-key.org
In pagina ‘Het boek’ van deze blog kan je bij de rubriek vakantie nog heel wat sites vinden met info over ecologische vakantie. En soms is het plannen en dromen van een vakantie al even bevredigend als de vakantie zelf. Als dat niet Low Imact is.
Low Impact Man 
En waarom niet eens in de zomer naar Oostenrijk? Echt mooi en ecologischer dan vele andere plekken.
Je ziet dat de Oostenrijkers toch nog dichter bij de natuur leven dan velen van ons hier. Bovendien is het zeker niet duur te noemen. (Hangt er natuurlijk van af wat je duur noemt). Wij gaan dan wel met de auto, maar met 4 personen erin is het zeker veel ecologischer dan reizen met het vliegtuig. Bovendien rij ik ecologische, dus ons verbruikt lag vorig jaar op exact 5L/100km (Peugeot Partner 1,6HDI met roetfilter, koffer vol, 4 personen, dakkoffer en fietsenrek achteraan). Dat is een verbruik dat de meesten niet halen met een lege auto!
http://www.groenhuis.org/oostenrijk2008/album/index.html
Bovendien is het slechts 780km, dus minder dan 40L brandstof om die ganse verhuis te organiseren.
Eens aangekomen halen we de fietsen boven (en de fietskar) en zijn we ginder op avontuur (zonder auto). We hebben ontdekt dat je zo veel meer ziet van de omgeving. Er is ginder trouwens een gans fietsroutenetwerk, zodat je zelfs niet op straat moet met je fiets.
En dan nu de kostprijs voor ons verblijf?
9 dagen half pension (ontbijt en warm avondmaal inbegrepen; ’s middags een broodje mee als we gaan fietsen) bedroeg vorig jaar €640 voor 4 personen en met een dubbele kamer (bad en douche).
Wie meer info wil over ons hotel, surf naar
http://www.lechtal-tirol.at/
Leuk hotel, waar kinderen welkom zijn! Johan heeft zelf kinderen, dus vandaar. Voor ons is dat een jaarlijkse vaste prik. We hebben trouwens terug geboekt voor deze zomer. En aangezien we daar jaar na jaar komen, voel je je daar dan ook meteen thuis.
ps: Ze hebben sinds vorig jaar ook internet!
LikeLike
Ga je met de trein naar Reutte, dan haalt Johan je zelfs kostenloos af aan het station! Dus ook voor de niet-auto-rijders is Oostenrijk een goede oplossing!
LikeLike
Ik vind de prijs voor een verplaatsing naar Rusland via Eurolines (www.eurolines.be) nog redelijk meevallen (440 euro heen en terug naar Moskou voor 1 volwassene en twee kinderen).
Het is natuurlijk (zeker voor kinderen) lang onderweg en zo’n afstand zal altijd duur zijn, maar ik vermoed dat het vliegtuig naar b.v. Moskou nog veel duurder is.
LikeLike
Een enkele kamer met meerdere bedden kost zelfs €40, dus voor 9 dagen (half pension) kom je dan uit op €360. Zeker niet te duur. Zeker het uitpluizen waard.
LikeLike
Wat men in de discussie over milieu-impact (van b.v op reis gaan) niet mag vergeten is dat de milieu(on)vriendelijkheid van een auto (of enig ander vervoersmiddel) sterk afhangt van de bezettingsgraad.
Niet dat ik wil pleiten voor autogebruiker – er is veel te veel autogebruik – valt, zoals Groenhuis hier ook al terecht aangaf, de milieu-impact van een zuinige volle auto best mee. Als je er voor zorgt dat een auto (bijna) vol zit moet deze qua zuinigheid nauwelijks onderdoen voor bus of trein. Het is pas als men een energieverslindende bak gebruikt, alleen in de auto stapt of de auto op vakantie zelf nog voor allerlei uitstapjes gebruikt dat de auto een slecht middel is om op vakantie te gaan.
LikeLike